Warum sind die Fahrzeugdaten nicht über alle Jahre vergleichbar?

Ein Teil der Fahrzeugdaten im Dashboard stammt direkt vom Bundesamt für Statistik (BFS). Das BFS ordnet die Fahrzeuge den Gemeinden anhand der Halteradressen aus dem Fahrzeugregister zu. Ab dem Referenzjahr 2025 wurde die Methode dieser Zuteilung angepasst. Deshalb lassen sich die Werte bis 2024 nur eingeschränkt mit jenen ab 2025 vergleichen.

Welche Indikatoren sind betroffen?

Betroffen sind der Indikator «Fahrzeuge» in den Stammdaten sowie der «Motorisierungsgrad» im Bereich Mobilität. Beide basieren auf Daten, die wir direkt vom BFS beziehen.

Beim «Anteil Elektroautos bei neuen Inverkehrsetzungen» hat der Methodenwechsel keinen Einfluss auf die Interpretation. Dieser Wert bezieht sich jeweils nur auf das betreffende Jahr und lässt keine Rückschlüsse auf Vorjahre zu.

Der «Anteil Elektrofahrzeuge» im Bereich Mobilität stammt aus dem Energiereporter. Dieser ordnet die Fahrzeuge weiterhin anhand der Postleitzahl einer Gemeinde zu. Damit Dashboard und Energiereporter übereinstimmen, verwenden wir wo möglich die Daten aus dem Energiereporter.

Zuteilung ab dem Referenzjahr 2025

Seit 2025 erfolgt die Zuteilung grundsätzlich über die vollständige Adresse, also mit Strassenname und Hausnummer. Kleinere Schreibfehler in den Adressen korrigiert ein Algorithmus automatisch.

Lässt sich die genaue Adresse nicht ermitteln, wird die Gemeinde anhand von Postleitzahl und Ortschaftsname bestimmt. Erstreckt sich eine Postleitzahl oder Ortschaft über mehrere Gemeinden, wird das Fahrzeug jener Gemeinde zugeordnet, auf deren Gebiet die meisten Gebäude dieses Postleitzahlgebiets bzw. dieser Ortschaft stehen.

Zuteilung bis und mit 2024

Bis 2024 erfolgte die Zuteilung ausschliesslich über Postleitzahl und Ortschaftsname. Für Gemeinden, die eine Postleitzahl oder Ortschaft mit anderen Gemeinden teilen, sind die Daten aus diesen Jahren daher weniger präzise.

Was bedeutet das für Ihre Gemeinde?

Teilt Ihre Gemeinde eine Postleitzahl oder Ortschaft mit Nachbargemeinden, kann beim Indikator «Fahrzeuge» und beim «Motorisierungsgrad» zwischen 2024 und 2025 ein Sprung auftreten. Dieser ist in der Regel methodisch bedingt und widerspiegelt keine tatsächliche Veränderung des Fahrzeugbestands.